金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将维多利亚的秘密什么档次，维多利亚的秘密算什么档次4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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