周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yī七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数ng)派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时(s七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数hí)的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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