国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关于国v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国(guó)v是不是国(guó)6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的(de)意思等问题，小编将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于(yú)欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放绥化去年疫情 绥化是几线城市标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标(biāo)准相适(shì)应(yīng)的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是(绥化去年疫情 绥化是几线城市shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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