比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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