周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(g关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些ōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

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（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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