什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级-作文素材大全父爱如山作文_作文素材大全有关生命的作文

什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内(nèi)力(lì)系的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工(gō什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级ng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽(kuān)度的办(bàn)法来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数(shù)不够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计(jì)断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结(jié)构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在(zài)弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然(rán)能(néng)够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附(fù)近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级)钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏(huài)的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。