比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本(běn)的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(q疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思ì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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