5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集(jí)到一(yī)名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易(yì)规则(zé)支付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为(六朝是指哪六朝wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关(guān)业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。