日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)马美如简介汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移(yí)地(dì)推(tuī)进在华业务可持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代(dài)理公关(guān)则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，马美如简介福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商(shāng)用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：作文素材大全父爱如山作文_作文素材大全有关生命的作文_作文素材大全六年级上册语文第四单元作文 马美如简介