周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他(tā)共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放ong>//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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