金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克连云港灌南邮编号是多少电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美(měi)国的售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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