周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算(suàn)杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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