随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量(聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来(lái)车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SE聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯C）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者。

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