5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相关交易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的基(jī)准价款为(wèi)人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位(wèi)的(de)批准，但(dàn)由于(yú)交(jiāo)易所需(xū)的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽(qì)车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一(yī)举动的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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