柴油能够(gòu)直接点(diǎn)着(zhe)吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴(chái)油(yóu)不能(néng)直接点着,一般的火(huǒ)柴(chái)和打火机点直接点不(bù)会着,因为柴油(yóu)的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即可(kě)到达(dá)燃点,而汽(qì)油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达其燃(rán)点,只(zhǐ)能采纳电火花(huā)(火花塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不化(huà)

　　柴油结腊(là)加(jiā)热后(hòu)结腊(là)不化是因为加热温度没有到(dào)达(dá)能让其溶(róng)解的(de)温(wēn)度(dù)，再加热(rè)即可(kě)。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影响(xiǎng)发动机的正常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡(là)的可(kě)能性(xìng)就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石(shí)油产品，杂乱烃类混(hùn)合物(wù)，为柴油机燃(rán)料，首要(yào)由原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化(huà)、石油焦化(huà)等进程出产的柴油馏分分配(pèi)而成，也(yě)可由(yóu)页岩油(yóu)加工和煤(méi)液化制(zhì)取，分为轻(qīng)柴油(yóu)和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车(chē)辆、铁路机车(chē)、船舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用于(yú)车(chē)辆(liàng)、船只的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油(yóu)机(jī)热(rè)效率高，燃(rán)油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的(de)蜡（即(jí)正构烷(wán)烃），当温度下降时，这些(xiē)蜡会美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思逐(zhú)步(bù)分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时分，会呈现污浊(zhuó)现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片(piàn)状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其菱(líng)角相互连接，构成三(sān)角(jiǎo)网状结构，把低熔(róng)点(diǎn)的油品吸附并(bìng)包裹(guǒ)其间，让油(yóu)品失(shī)掉活动性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的时(shí)分，就可使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴(chái)油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据(jù)温(wēn)度加(jiā)对(duì)应标号(hào)柴油，目前国内运用的(de)轻柴油按凝结点分为(wèi)6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用柴油的标号假如不适(shì)合运用(yòng)温度区间(jiān)，发动机(jī)中的燃(rán)油体(tǐ)系就可(kě)能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动机的(de)正(zhèng)常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的标号越(yuè)低(dī)，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油(yóu)含蜡(là)量超支运用(yòng)剂量(liàng)不确(què)定，冬天更(gèng)简单结(jié)蜡，主张(zhāng)选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的(de)专用防凝剂能有用下(xià)降(jiàng)柴(chái)油冷滤点(diǎn)和凝点，进步柴油(yóu)的低温活(huó)动功能。

　　参考材(cái)料(liào)来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料(liào)来历：百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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