比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！<大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别/p>

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(x大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别iǎn)业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开(k大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别āi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本(běn)的(de)三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态(tài)圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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