5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，此次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾(céng)披(pī)露，拟(nǐ)以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能(néng)在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其(qí)历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃(lín不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思g)重(zhòng)汽的资(zī)产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃(líng)不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度(dù)，这(zhè)一(yī)科目仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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