金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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