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来分期倒闭了吗来分期被国家处理了吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》第(dì)二(èr)十一条由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交(来分期倒闭了吗来分期被国家处理了吗jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

来分期倒闭了吗来分期被国家处理了吗

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引(yǐn)航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排来分期倒闭了吗来分期被国家处理了吗和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；