比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财20分米等于多少米 20分米等于多少厘米险(xiǎn20分米等于多少米 20分米等于多少厘米)是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　20分米等于多少米 20分米等于多少厘米alt="银保监会批复，同意(yì)！比亚(yà)迪又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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