金融界5月消息(xī) 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用(yòng)车(chē)出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市(shì)场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品(pǐn)牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì闲游的意思 闲游的反义词是什么)力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零(líng)售份额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能源车零售份(fèn)额(é)70.5%，同(tóng)比下降5个百分点(diǎn)；合资(zī)品牌(pái)新能源(yuán)车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大众强势(shì)领先，新(xīn)能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电(diàn)动化转型战略初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍(réng)待发(fā)力。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电(diàn)动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外(wài)市场零(líng)售数据(jù)监控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统(tǒng)出口车(chē)企的靓丽(lì)表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商(shāng)批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持(chí)在(zài)11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联(lián)会：车(chē)企效(xiào)益不比当(dāng)年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱离了原来的(de)高利润行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售(shòu)利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其(q闲游的意思 闲游的反义词是什么í)是世(shì)界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的(de)心(xīn)理压(yā)力(lì)，减产(chǎn)降库存的(de)结果，带(dài)来(lái)的是盈利(lì)较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是很好的(de)信号(hào)，体(tǐ)现车(chē)企对经营(yíng)质量的(de)关(guān)注，有利于(yú)改善消费观望(wàng)心态(tài)。让消费者(zhě)走(zǒu)出过(guò)度期待降(jiàng)价的预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行业(yè)已经走过了高利润期(qī)，车企效益不(bù)比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期(qī)待世界最严国(guó)六B标准的实施从原(yuán)定7月1日(rì)，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要(yào)设(shè)立太多的条条框框(kuāng)，这样(yàng)才能通过(guò)稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前(qián)大(dà)量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有较大难(nán)度。国(guó)六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的(de)库存未消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下(xià)去，将(jiāng)对(duì)整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在(zài)3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布(bù)会上，广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)董事长曾(céng)庆洪(hóng)表示担(dān)忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定(dìng)能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发(fā)布规(guī)定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六A标准的汽(qì)车。第二阶段(duàn)从2023年7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于(yú)国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部(bù)门：7月(yuè)1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售(shòu)不符合国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信部(bù)等5部门(mén)发布关于实施汽车国(guó)六排放标准有关事宜的公(gōng)告(gào)。自2023年7月(yuè)1日起，全国(guó)范围(wéi)全面实(shí)施国(guó)六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产、进(jìn)口、销(xiāo)售(shòu)不符(fú)合(hé)国(guó)六(liù)排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车。针对(duì)部分实(shí)际(jì)行驶(shǐ)污(wū)染(rǎn)物排放(fàng)试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽(qì)车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年(nián)销(xiāo)售过渡期(qī)，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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