关(guān)于宝马大降价的原(yuán)因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价(jià)的原因(yīn)是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传(chuán)。此前据(jù)多家(jiā)媒体报道，官(guān)方(fāng)指导价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产上(shàng)市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价却比不拘于时句式类型，不拘于时句式还原宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠多是通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消(xiāo)息，开始下调部分车型(xíng)的售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车同样(yàng)的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他们的新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车型来说，宝(bǎo)马显然(rán)比(bǐ)奔驰更(gèng)激进。这也说明(míng)了一个(gè)问(wèn)题，那就(jiù)是(shì)宝马新能源(yuán)业务面临(lín)的压力更(gèng)大(dà)。一直(zhí)以来(lái)，品牌(pái)服务、设计(jì)调(dià不拘于时句式类型，不拘于时句式还原o)性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不下。转变到(dào)新能源(yuán)赛(sài)道之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的(de)销(xiāo)量(liàng)十分惨淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年(nián)10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要不拘于时句式类型，不拘于时句式还原(yào)说和月(yuè)销(xiāo)破万(wàn)的(de)理想和蔚来(lái)相(xiāng)比(bǐ)，就是和二(èr)线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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