周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàn20斤是几kg 20斤是多少磅g)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试20斤是几kg 20斤是多少磅中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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