比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去(qù)年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的(de)微端是什么意思 手机端玩的叫微端吗36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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