周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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