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天肖有几个生肖天肖是哪六个肖柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩天肖有几个生肖天肖是哪六个肖。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可天肖有几个生肖天肖是哪六个肖允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶(jiē)段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。
天肖有几个生肖天肖是哪六个肖>　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图(tú)式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。