随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己的(de)要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高(阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱gāo)管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资(zī)和现金阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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