比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工(g中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵ōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆(l中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵iàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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