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顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪p>

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直(zhí)接应(yīng)力(lì)产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实(shí)际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出(chū)入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以用准确(què)的图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要(yào)截(jié)断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随(suí)着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承(chéng)载力极(jí)限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截(ji顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪é)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。