“一(yī)带一(yī)路”对冲欧美拖(tuō)累无疑是2023年出口最(zuì)大的看点。即使考(kǎo)虑去(qù)年的低基数(shù)，4月的出口增(zēng)速也不赖(lài)，与韩国、越(yuè)南等邻(lín)国形成鲜(xiān)明(míng)对比(bǐ)；拉动(dòng)方面，“一带一(yī)路”国家成为主(zhǔ)角，欧美发达经济体(tǐ)整体偏弱(ruò)。今年1-4月“一(yī)带一路”国家在中国(guó)出口的份(fèn)额约为36.0％超过美欧日（34.3％），粗略计算，如果今(jīn)年“一带一(yī)路”出口增速保持在6％以上，那么在增(zēng)量(liàng)上就可能(néng)对冲(chōng)美欧日出口的下滑，使得全(quán)年(nián)2023年全年的出口增速转(zhuǎn)正。

　　从整体看(kàn)，3、4月份的数据再次验证，当(dāng)前观(guān)察(chá)的(de)中国的出(chū)口(kǒu)“不看港口，不看韩、越”。港口数据和韩(hán)国、越南出口通胀作为传统观察中国出口(kǒu)增速(sù)的重要指(zhǐ)标(biāo)，但随(suí)着中(zhōng)国出口结构向“一带(dài)一路”国家转移，其对中国(guó)出口的(de)指(zhǐ)示(shì)作用逐渐下降。一(yī)方面，由(yóu)于多(duō)数“一带一路”国家(jiā)偏(piān)向内(nèi)陆，汽车(chē)、火车等(děng)陆路运输占比和增速快速(sù)上升，导(dǎo)致港(gǎng)口数据与实际出口增速持续偏离，另一方(fāng)面，以往(wǎng)韩国、越南出口增(zēng)速(sù)与(yǔ)中国出口基本保持(chí)统一趋(qū)势，但(dàn)由于产(chǎn)品(pǐn)结构差异，2023年以来(lái)两者产(chǎn)生较大背离。出口(kǒu)结构性(xìng)变化背景下，传统观察框架适用(yòng)性减弱，信息的噪音和预期的(de)波动可能加大。

　　国别方(fāng)面，擘(bāi)画外贸蓝(lán)图(tú)的突(tū)破(pò)口仍在于“一带一(yī)路”国家。除低(dī)基数影(yǐng)响之外，4月对俄出(chū)口的高增反映“一带一路”贸易持续活跃(yuè)，沿路(lù)经济带仍是(shì)我国稳(wěn)外贸的“抓手”。4月对东(dōng)盟出口增速暂时回落，不过整体来看，自2022年初以来(lái)“俄+东盟升、欧美降”的趋势加(jiā)速，日韩(hán)份额保持稳定。

　　产品方面，4月出(chū)口结构继续延续(xù)“扬长避(bì)短”的属性。中国4月汽车(chē)及机(jī)电出口金额维持强势，增速较(jiào)3月进一步(bù)加快部分(fēn)源(yuán)于去年低(dī)基数原因(yīn)，不过对同比(bǐ)的拉动仍明显好(hǎo)于韩国，半导(dǎo)体出口跌幅则(zé)相较(jiào)韩国(guó)更(gèng)加“温和(hé)”。从散点(diǎn)图看，量价齐升的汽(qì)车出口反映海外(wài)车市(shì)较高景气度与产业(yè)链韧性仍(réng)可在一段时间内支撑出(chū)口，而受全(quán)球半导体周期(qī)影(yǐng)响，集成(chéng)电路(lù)4月(yuè)出口量与价格均(jūn)偏萎(wēi)缩。

　　那么，2023年(nián)出口最大的(de)变数：“一带一路”的空(kōng)间有多大？站在2022年年(nián)底，市场(chǎng)大多聚(jù)焦欧美经济衰退的拖累(lèi)，而聚光灯之(zhī)外“一带一路”却在稳定外贸(mào)上发挥了越来(lái)越重要的作用(yòng)，那么如何area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数去(qù)评估(gū)这一空间有多大？

　　一带一路(lù)出口背后(hòu)存(cún)量(liàng)博(bó)弈。在全球经济和贸(mào)易放缓的背景下，我国出口的韧性可能主(zhǔ)要来自(zì)于(yú)存量的竞争——我(wǒ)们认为很有可能(néng)是抢占(zhàn)欧(ōu)美(měi)日韩在这(zhè)些国家的进口份额，2018年(nián)至2022年，中国在一(yī)带一路沿线10国的进口(kǒu)份额上涨了2.5％，同期欧美日韩下(xià)降(jiàng)了3.8％。

　　空间(jiān)有(yǒu)多(duō)大？保守估计拉动2023年中国出口1个百(bǎi)分(fēn)点。我们选取“一带(dài)一路”沿线(xiàn)65国中，中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)规(guī)模(mó)最大的10个国家（约(yuē)占(zhàn)中国对“一带一路”沿线国(guó)家(jiā)总出口(kǒu)的(de)70％，以下(xià)简称10国）。选(xuǎn)取2009、2016、2001年(nián)的进口(kǒu)情景来对标2023年10国在悲观、中(zhōng)性、乐观(guān)三种情(qíng)形下(xià)的进口(kǒu)增速情况(kuàng)，同时(shí)参考2018至2022年欧美日(rì)韩(hán)的年均(jūn)下跌份额，假设2023年(nián)10国对(duì)美欧(ōu)日韩减少的进口份额中(zhōng)约60％被中国取(qǔ)代。

　　结果显示，中性条件下(xià)，“一带一路”10国2023年拉动中国(guó)出口增速(sù)约0.97％，此外根据占比（10国占(zhàn)65国(guó)的70％），大致估(gū)算“一带一路(lù)”沿线65国(guó)拉动我国出口(kǒu)增速约1.39％。

　　在全球放缓(huǎn)的背景下，1个百分点并不少，我国全年出口增(zēng)速可能略高于0％。对(duì)欧(ōu)美日等发达(dá)经济体出口增速预测(cè)，思(sī)路为在中(zhōng)国加入世界贸易组织(zhī)后、历次全球经济(jì)陷入衰退或是经济增速大幅下(xià)行（downturn）的时间段中，选出(chū)具有参考意义(yì)的(de)三年，分别作(zuò)为中性、乐观和(hé)悲(bēi)观情(qíng)景作(zuò)为(wèi)参(cān)考。我们(men)对于2023年的基准假设为美欧(ōu)有可能(néng)在下半年陷(xiàn)入温和(hé)衰退，我们选择2009（全球金融危机）、2016（美国(guó)紧缩(suō)后的(de)全球经济放缓）、2001（科网泡沫破(pò)裂(liè)，全(quán)球经济(jì)温和放缓）分别作为悲观、中性和乐观情景(jǐng)。根(gēn)据(jù)预测，中性假设下，2023年欧美日(rì)韩拖累我(wǒ)国出口增速约-1.9个(gè)百分点。

　　假设(shè)对其余国(guó)家（在我国出(chū)口中约占26％）出口增速预测按照IMF对2023年世界商品贸(mào)易(yì)数(shù)量(liàng)增速预(yù)测即(jí)1.5％计(jì)算，并考虑价格因(yīn)素，使用IMF对我国(guó)2023年GDP平减指数同比预(yù)测（0.96％），计算得出其余(yú)国(guó)家(jiā)拉动我国出口增(zēng)速约0.64个百(bǎi)分点(diǎn)。因此(cǐ)，中性假(jiǎ)设下2023年我国出口增速约为(wèi)0.13％（图11）。

　　测算存在低(dī)估的风险(xiǎn)，主要(yào)来自于两个方面：数据(jù)口径差异和欧美经济体的“韧性”。数据方面，各国自中国进(jìn)口(kǒu)的数据和中国向各国出口的数(shù)据(jù)存在差异（无论是绝对量还是增速(sù)），有时这一差(chà)异(yì)还较大，一般而言中(zhōng)国(guó)出口端的增速会更(gèng)高，这(zhè)意味着我们基于“一(yī)带一路”国(guó)家进口数据的(de)测算是(shì)低估(gū)的(de)；外需方(fāng)面，欧(ōu)美经济(jì)陷入(rù)衰(shuāi)退的(de)时点存在较大的(de)不确定(dìng)性(xìng)，可(kě)能在今年下(xià)半年、也可能在明年，若后者出现，那么2023年发达经济体对于(yú)中国出口的拖累可能没有那么大。

　　风(fēng)险提示：东盟、俄(é)罗斯(sī)及(jí)其(qí)他新兴(xīng)经济体经济(jì)增(zēng)长不及预期，对外需拉(lā)动(dòng)不(bù)足(zú)。疫情(qíng)二次(cì)冲击风险对出口造成拖(tuō)累。欧美经(jīng)济韧性超预期，对于中国出口(kǒu)的拖(tuō)累不足。

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