5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图(tú妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思)是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单月销量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动(dò妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思ng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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