周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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