5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不(bù)过(guò)原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，4斤是多少克，0.4斤是多少克交易(yì)股权出售征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)4斤是多少克，0.4斤是多少克司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政府审批(pī)事项未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的(de)是(shì)，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其(qí)历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司4斤是多少克，0.4斤是多少克，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市(shì)场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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