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酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关(guān)于(yú)柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的(de)力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对(duì)该(gāi)截(jié)面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其(qí)存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办(bàn)法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆(duī)放施工机(jī)具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结(酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人jié)构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出(chū)入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设(shè)置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构的(de)转(zhuǎn)角处(chù)或构(gòu)件形状突变处(chù)、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规(guī)一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的(de)不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。