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1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧的(de)。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的(de)混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计(jì)算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处(chù)或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载(zài)裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前(qián)却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。