关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因的最(zuì)新知识答(dá)案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体(tǐ)报道，官(guān)方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在(zài)终端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价格建军是哪一年(gé)最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华(huá)建军是哪一年晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪(háo)华中型纯(chún)电(diàn)动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的(de)，不算是官(guān)宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差(chà)不(bù)多给(gěi)出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开始下调部分(fēn)车(chē)型的(de)售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元(yuán)，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和(hé)燃油(yóu)车同(tóng)样的(de)价(jià)格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从降价的幅(fú)度(dù)和车(chē)型来(lái)说，宝马显然比奔驰更激(jī)进(jìn)。这也说明了一个问(wèn)题，那(nà)就是宝马新能源业(yè)务面临的(de)压力更大。一直(zhí)以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是(shì)宝马的软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响力一直(zhí)居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为(wèi)1471辆，这样的销量(liàng)不要说(shuō)和月销(xiāo)破万(wàn)的理想和(hé)蔚来相比，就是和二线(xiàn)新(xīn)势力相比也相差甚(shèn)远。

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