5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权(quán)交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权(quán)签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权(quán)单位的(de)批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个(kǎ)的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利(lì)润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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