机长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一(yī)名(míng)指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行员(yuán)的年(nián)薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机(jī)长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观(guān)察(chá)，不能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航(háng)局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定(dìng)飞行(xíng)员是否可(kě)以(yǐ)担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型(xíng)客机(jī)的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型飞机(jī)的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基(jī)本上是在2万(wàn)到(dào)10万(wàn)之间，而如(rú)果(guǒ)一线航空的机长工(gōng)资大(dà)概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大(dà)航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基(jī)本(běn)工资(zī)、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴(tiē)及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人才大战中获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为(wèi)百万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航(háng)机长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和(hé)税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经达到(dào)国际(jì)平均水平(píng)，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公司的(de)机(jī)长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空(kōng)公司空公司的分公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据(jù)他们的级别(bié)和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资(zī)会成倍增(zēn禧与喜的区别是什么，喜字logo设计g)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技(jì)术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即(jí)可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了(le)公(gōng)司的(de)飞(fēi)行(xíng)技术管理和(hé)企业(yè)管理岗位(wèi)。

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