随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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