金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回11中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省0.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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