暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第二(èr)十条、第(dì)二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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