暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务(如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗wù)院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落(luò)实引航(háng)安(ān)全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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