周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的(de)降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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