周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次ong>是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与(军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳(军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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